Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) merekomendasikan pentingnya “panduan dan prosedur terperinci” untuk mengidentifikasi kelelahan awak pesawat, menyusul insiden “serius” melibatkan dua pilot maskapai Batik Air yang tertidur secara bersamaan saat menerbangkan pesawat dengan rute penerbangan Kendari-Jakarta.
Komite Nasional Keselamatan Transportasi merekomendasikan pentingnya “panduan dan prosedur terperinci” untuk mengidentifikasi kelelahan awak pesawat, menyusul insiden “serius” melibatkan dua pilot maskapai Batik Air yang tertidur secara bersamaan saat menerbangkan pesawat dengan rute penerbangan Kendari-Jakarta.
Pesawat itu dioperasikan oleh dua pilot dan empat pramugari. Kedua pilot yang mengawaki pesawat itu adalah seorang pilot berusia 32 tahun dan seorang kopilot berusia 28 tahun.Kopilot kemudian beristirahat di kokpit dan tidur sekitar 30 menit kemudian terbangun sebelum pesawat bersiap mendarat. Pada pukul 01.22 UTC atau 09.22 waktu setempat, pilot terbangun dan menawarkan untuk bergantian istirahat. Namun kopilot mengatakan dia akan melanjutkan tugasnya. Sang pilot kemudian melanjutkan tidurnya.Dia kemudian meminta Area Control Center Makassar untuk terbang menuju 250 derajat untuk menghindari cuaca buruk. ACC Makassar menginstruksikan pesawat untuk menghubungi ATC Jakarta atau ACC Jakarta.
Pilot segera membangunkan kopilot yang tertidur dan pada waktu yang hampir bersamaan, pilot menanggapi panggilan dari pilot lain dan petugas ACC di Jakarta. Menurutnya, meski waktu istirahat bagi pilot sudah memadai dan memenuhi standar regulasi, sayangnya kualitas istirahat tersebut tidak baik.“Shift kerja tengah malah atau dini hari berdampak pada terganggunya metabolisme tubuh,” ujarnya kemudian, seraya berharap “insiden ini bukan hanya puncak gunung es”.
Lebih dari itu, penerbangan dengan jarak pendek hanya dikemudikan oleh dua pilot yang tidak memberi kesempatan beristirahat selama penerbangan bila dibandingkan dengan penerbangan jarak jauh yang diawaki oleh tiga pilot.kelelahan pilot meningkat di kokpit menjelang puncak musim panas.
“Tidak adanya panduan rinci dan prosedur mungkin membuat pilot tidak dapat menilai kondisi fisik dan mental mereka dengan baik,” tulis KNKT.Oleh karena itu, KNKT merekomendasikan Batik Air Indonesia untuk menyusun panduan dan prosedur rinci demi memastikan bahwa daftar periksa pribadi IM SAFE dapat digunakan untuk menilai kondisi fisik dan mental pilot dengan benar.
پاکستان تازہ ترین خبریں, پاکستان عنوانات
Similar News:آپ اس سے ملتی جلتی خبریں بھی پڑھ سکتے ہیں جو ہم نے دوسرے خبروں کے ذرائع سے جمع کی ہیں۔
Penerbangan Batik Air Kendari-Jakarta Ditinggal Tidur Pilot & KopilotKNKT melaporkan pilot dan kopilot maskapai Batik Air tidur dalam penerbangan dari Kendari, Sulawesi Tenggara ke Jakarta.
مزید پڑھ »
Pilot-Kopilot Batik Air Tertidur 28 Menit Saat MengudaraPilot terbangun dan sadar bahwa pesawat tidak berada pada jalur penerbangan yang benar.
مزید پڑھ »
Temuan KNKT: Prosedur Keselamatan Tak Berjalan di Kasus Pilot-Kopilot Batik Air Tertidur saat Terbangkan PesawatKNKT meminta Batik Air Indonesia untuk mengembangkan panduan dan prosedur rinci untuk memastikan personal checklist IM SAFE dapat digunakan untuk menilai kondisi fisik dan mental pilot dengan baik.
مزید پڑھ »
KNKT Ungkap Pilot Dan Kopilot Batik Air Ketiduran 28 Menit Hingga Keluar JalurHal ini karena sang kopilot mengatakan bahwa dia tidak mendapatkan cukup istirahat.
مزید پڑھ »
Dua Putri Kurnia Meiga Minta Netizen Stop Hujat Ibunya: Kalian Tak Tahu Apa-apa!Dua putri Kurnia Meiga, Sabrina dan Talita buka suara dan meminta netizen tak hujat ibunya yakni Azhiera Adzka Fathir.
مزید پڑھ »
Polda Papua Ungkap Ada Pihak Ketiga Hambat Pembebasan Pilot Susi AirKapolda Papua Irjen Mathius D. Fakhiri mengungkap ada pihak ketiga yang menghambat proses pembebasan pilot Susi Air Philip Mark Mehrtens.
مزید پڑھ »